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▲國產大型客機C919內艙與駕駛艙畫面曝光。（圖／翻攝自新華網，下同。）

大陸中心／綜合報導

國產大型客機C919將於5日在上海浦東機場首飛，成為全球各地的焦點。有陸媒取得C919駕駛艙和乘客座位的圖片，乳白色的座椅設計充滿簡約時尚感，有傳聞指出，目前已接獲570架的訂單，其中還包括美國通用電氣租賃（GECAS）等國際客戶。

據《新華網》報導，C919按照最新國際適航標準研製，其基本型的商務和經濟艙混合布局有155座，全經濟艙布局168座，標準設計行成為4075至5555公里，屬於入門級機型。全球23家使用者的570架訂單中，其中以「平安國際融資租賃」的50架訂單數最大，其他主要客戶則是工銀租賃、中信金融租賃、中國國航、東方航空、南方航空等公司。

報導顯示，對中國而言，C919不僅僅是一款客機這麼簡單，它意味著「中國民航不再仰賴國外進口」，中國的飛機製造真正走出一條自主研製的大發展之路。在C919完成首飛與實現量產後，將帶動上下游產業發展，解決大量高技術人才的就業，培訓航空人才，拉動經濟發展，提升中國製造的國際地位和影響力。

不過也有中國網友在《環球時報》下留言詢問，「就一個問題，發動機是自己製造的？」立刻遭到大量網友砲轟，「就一個問題，你是隔壁老王生的嗎？」、「除了機身其他都是進口」、「不管是不是純國產的，起碼我們會製造了，國產就不遠了」、「抵制噴子，中國加油」。

▲國產大型客機C919將於5日在上海浦東機場首飛。（圖／翻攝中國商用飛機有限責任公司網頁，下同。）

一直以來，C919一直被網友們討論「是否真為『國產』」。因C919仍有使用美國通用公司的發電機，國產的發動機要等到2020年才可裝配使用，因此有部分網友評為，「C919是使用大量外國零件的組裝貨」。據《BBC》報導，有媒體引述專家估計，C919在首飛時國產化率約50%，到了2025年後將超過90%。也有專家表示，雖然現在不能說C919是純國產的，但也不能說它是組裝貨，精確的說法應該是「中國與外國廠商合作的產品」。






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